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MCI过程的关键是要开发出一种具有良好芳烃加氢饱和性能和开环选择性较高的催化剂。该过程的催化剂应具有较高的催化活性，保证有较高的芳烃转化深度，具备较高的选择性使环烷开环而不断链，保证十六烷值提高幅度较大和有较高的柴油收率。此外，还应具有较高的抗杂质能力和较好的稳定性，使之能够适应劣质原料和保证长周期稳定运转。
MCI催化剂理化性质
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牌号 |
3963 |
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形状 |
三叶草 |
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直径 mm |
1.2～1.4 |
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长度 mm |
3～8 |
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耐压强度 N/mm |
≮13 |
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孔容 ml/g |
>0.28 |
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比表面 m2/g |
>200 |
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堆积密度 g/ml |
0.82～0.92 |
将MCI催化剂与一种性能较好的加氢精制催化剂，用同一种原料油，在完全相同的反应条件下进行了对比试验，试验结果见下表。
一组典型原料MCI与HT产品性质
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项目 |
原料油 |
MCI产品 |
HT产品 |
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密度（20℃） g/cm3 |
0.9123 |
0.8683 |
0.8758 |
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馏程 ℃ |
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50% |
284 |
262 |
267 |
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90% |
344 |
341 |
338 |
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95% |
357 |
360 |
350 |
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运动粘度（20℃） mm2/s |
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3.8 |
4.8 |
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凝固点 ℃ |
0 |
-4 |
-2 |
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硫含量 m% |
0.321 |
<0.020 |
<0.020 |
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氮含量 m% |
0.080 |
<0.003 |
<0.002 |
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实际胶质 mg/100ml |
248 |
41 |
33 |
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颜色 色号 |
>5.0 |
<2.5 |
2.0 |
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十六烷值（实测） |
25.0 |
37.5 |
33.6 |
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十六烷值增值 |
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12.5 |
8.6 |
MCI产品与HT产品的杂质含量和颜色基本相同，十六烷值的提高幅度有较大的差别，HT过程柴油的十六烷值由25.0提高至33.6，提高了8.6个单位。而MCI过程由25.0提高至37.5，提高了12.5个单位，较HT过程提高近4个单位。
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