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选用了我国几种主要原油的重催柴油，考察了MCI过程对这几种原料的改质效果。
试验原料油主要性质
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原料油 |
大庆催柴 |
大港催柴 |
管输催柴 |
辽河催柴 |
|
密度(20℃)
g/cm3 |
0.8680 |
0.8882 |
0.9123 |
0.8949 |
|
馏程
℃ |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
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IBP |
184 |
148 |
222 |
134 |
|
10% |
225 |
203 |
246 |
232 |
|
30% |
245 |
230 |
263 |
259 |
|
50% |
266 |
256 |
284 |
291 |
|
70% |
293 |
289 |
311 |
321 |
|
90% |
325 |
323 |
344 |
344 |
|
95% |
337 |
332 |
357 |
352 |
|
EBP |
343 |
340 |
360 |
361 |
|
凝点
℃ |
-11 |
-8 |
0 |
-4 |
|
运动粘度(20℃)
mm2/s |
3.860 |
3.427 |
|
6.403 |
|
酸度
mgKOH/100ml |
0.16 |
|
|
1.45 |
|
实际胶质
mg/100ml |
83.2 |
88.8 |
248.0 |
344.4 |
|
硫含量
μg/g |
1200 |
1600 |
3210 |
1400 |
|
氮含量
μg/g |
862 |
850 |
800 |
1921 |
|
残炭
% |
0.09 |
|
|
0.67 |
|
颜色
色号 |
<3.0 |
4.5～5.0 |
>5.0 |
5.5 |
|
十六烷值(实测) |
36.7 |
24.2 |
25.0 |
25.1 |
重油催化柴油MCI试验主要工艺条件
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原料油 |
大庆催柴 |
大港催柴 |
管输催柴 |
辽河催柴 |
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氢分压
MPa |
6.0 |
6.1 |
6.8 |
6.5 |
|
平均反应温度
℃ |
346.7 |
350 |
380 |
350 |
|
空速
h-1(v) |
1.5 |
0.9 |
1.5 |
1.0 |
|
氢油体积比 |
500:1 |
700:1 |
800:1 |
800:1 |
|
柴油收率
% |
98.41 |
97.24 |
>95 |
>97 |
|
C5+液收
% |
100.59 |
99.46 |
>98 |
>99 |
MCI试验产品性质
|
原料油 |
大庆催柴 |
大港催柴 |
管输催柴 |
辽河催柴 |
新标准 |
|
密度(20℃)
g/cm3 |
0.8464 |
0.8535 |
0.8683 |
0.8719 |
实测 |
|
馏程
℃ |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
ASTM-D86 |
GB/T6536 |
|
50% |
258 |
239 |
262 |
282 |
≯300 |
|
90% |
318 |
310 |
341 |
343 |
≯355 |
|
95% |
330 |
326 |
360 |
352 |
≯365 |
|
凝点
℃ |
-16 |
-14 |
-4 |
-4 |
|
|
冷滤点
℃ |
-5 |
-7 |
|
|
|
|
运动粘度(20℃)
mm2/s |
3.8 |
3.0 |
3.8 |
5.8 |
|
|
酸度
mgKOH/100ml |
1.12 |
0.24 |
0.88 |
1.70 |
≯7 |
|
实际胶质
mg/100ml |
23.0 |
13.4 |
40.8 |
48.4 |
|
|
铜片腐蚀
级 |
1 |
1 |
1 |
1 |
≯1 |
|
闪点
℃ |
76 |
67 |
|
|
≮55 |
|
碘值
克碘/100ml |
0.70 |
0.23 |
|
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|
硫含量
μg/g |
<100 |
34.8 |
<50 |
<50 |
≯2000 |
|
残炭
% |
<0.01 |
0.01 |
0.05 |
0.04 |
≯0.3 |
|
色度
号 |
<1.0 |
1.0 |
<2.5 |
1.5 |
3.5 |
|
乙酸法残余物
% |
<0.2 |
<0.2 |
<0.2 |
<0.2 |
|
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十六烷值(实测) |
46.2 |
36.6 |
37.5 |
38.1 |
≮45 |
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十六烷值增值 |
9.5 |
12.2 |
12.5 |
13.0 |
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在中等压力下，大庆催柴油，大港重催柴油，管输重催柴油和辽河催柴，经过MCI过程均具有较显著的改质效果。有较高的脱杂质深度。十六烷值有较大幅度的提高，大庆催柴可提高9.5个单位，而其余三种原料油均提高十个单位以上。MCI柴油的其它质量指标能够满足柴油标准。
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