|
催化裂化汽油的硫含量一般为1000～2000mg/g，对总体汽油硫含量的贡献为90～99%，FCC汽油烯烃含量为25～50v%（多数在40v%以上），是总体汽油烯烃的主要来源，所以必须对FCC汽油进行脱硫降烯烃处理，才能满足未来汽油产品质量升级换代的要求。
FCC汽油中硫和烯烃含量高，若采用常规加氢脱硫处理，不仅氢耗高，而且辛烷值损失大，因而必须开发专用技术。针对我国FCC汽油的特点，
FRIPP已开发成功了OCT-M 催化汽油选择性加氢脱硫催化剂及工艺成套技术。
OCT-M FCC汽油选择性加氢脱硫技术通过选择适宜的FCC汽油轻、重馏分切割点温度，对轻、重馏分分别进行脱硫处理。对于烯烃含量较高、硫含量较低（富含低分子硫醇硫）的FCC汽油轻馏分，采用碱洗抽提的方法进行脱硫处理。对于硫含量较高（且富含噻吩硫）的FCC汽油重馏分，采用专门开发催化剂体系，在较缓和的工艺条件下进行加氢处理。
OCT-M技术特点包括：高硫、高烯烃FCC汽油；选择适宜的馏分切割点温度；FCC汽油轻馏分碱洗脱硫醇、重馏分加氢脱硫；选择性加氢脱硫专用催化剂；缓和的重馏分加氢工艺条件；产品液收高(>99%)；氢耗低（0.2～0.3%
）。
该技术适用于如下的企业：
FCC汽油原料硫含量高（1000-1200ppm）、烯烃含量高（30-40%），产品硫含量低于300ppm；
FCC汽油原料硫含量中（800-1000ppm）、烯烃含量较中（25-35m%），产品硫含量低于200ppm；
FRIPP开发的OCT-M
催化汽油选择性加氢脱硫新工艺， 在反应温度240℃～300℃、压力1.6MPa～3.2MPa、空速3.0
h-1～5.0h-1、氢油比300:1～500:1 (v/v)的条件下，可使FCC汽油的总脱硫率达到85%～90％，烯烃饱和率达到15%～25%，RON损失小于2个单位，（R+M）/2（抗爆指数）损失小于1.5个单位，液收大于98m％。该技术已经工业化。
OCT-M
FCC汽油重馏分选择性加氢脱硫技术的主要工艺条件
|
项
目 |
参
数 |
|
反应温度 ℃ |
240～300 |
|
反应压力 MPa |
1.6～3.2 |
|
体积空速 h-1 |
3.0
～5.0 |
|
氢油体积比 |
300:1～500:1 |
OCT-M
FCC汽油重馏分选择性加氢脱硫工艺效果
|
项
目 |
硫含量
mg×
g-1 |
烯烃含量
v % |
RON |
MON |
(R+M)/2
损失 |
|
1#广催汽>90℃馏分 |
2850 |
40.9 |
92.0 |
80.2 |
|
|
加氢产物1 |
700 |
35.1 |
89.5 |
79.2 |
1.8 |
|
加氢产物2 |
340 |
28.1 |
87.6 |
78.9 |
2.4 |
|
加氢产物3 |
207 |
25.0 |
86.0 |
78.4 |
3.9 |
|
2#广催汽>90℃馏分 |
1260 |
36.6 |
91.4 |
80.2 |
|
|
加氢产物1 |
108 |
25.6 |
87.0 |
78.6 |
3.0 |
|
加氢产物2 |
55 |
20.2 |
84.7 |
77.4 |
4.8 |
|
胜炼催汽>90℃馏分 |
3700 |
46.0 |
87.5 |
77.4 |
|
|
加氢产物 |
326 |
27.3 |
83.0 |
75.5 |
3.2 |
|
石炼催汽>90℃馏分 |
2100 |
35.5 |
86.5 |
77.2 |
|
|
加氢产物 |
180 |
24.8 |
82.6 |
75.0 |
3.2 |
|
安庆催汽>90℃馏分 |
2700 |
38.5 |
89.2 |
78.6 |
|
|
加氢产物1 |
200 |
22.1 |
84.6 |
76.6 |
3.3 |
|
加氢产物2 |
106 |
17.0 |
82.6 |
76.5 |
4.3 |
OCT-M
FCC汽油选择性加氢脱硫技术的调和效果
|
项
目 |
硫含量mg×
g-1 |
脱硫
率% |
烯烃
含量v% |
烯烃
饱和率% |
RON
损失 |
MON
损失 |
(R+M)/2
损失 |
|
1#广催汽 |
1635 |
|
52.9 |
|
|
|
|
|
产物1 |
472 |
71.1 |
46.0 |
13.0 |
0.8 |
0.4 |
0.6 |
|
产物2 |
278 |
83.0 |
44.0 |
16.8 |
1.3 |
0.5 |
0.9 |
|
产物3 |
192 |
88.3 |
42.1 |
20.4 |
1.7 |
0.6 |
1.2 |
|
2#广催汽 |
806 |
|
47.3 |
|
|
|
|
|
产物1 |
134 |
83.4 |
41.0 |
13.3 |
1.3 |
0.5 |
0.9 |
|
产物2 |
97 |
88.0 |
39.0 |
17.5 |
2.0 |
0.6 |
1.3 |
|
胜炼催汽 |
2515 |
|
53.8 |
|
|
|
|
|
产物 |
311 |
87.6 |
44.5 |
17.3 |
1.9 |
1.1 |
1.5 |
|
石炼催汽 |
1250 |
|
42.9 |
|
|
|
|
|
产物 |
180 |
85.6 |
37.4 |
12.8 |
1.4 |
0.6 |
1.0 |
|
安庆催汽 |
1600 |
|
42.7 |
|
|
|
|
|
产物1 |
237 |
85.2 |
36.3 |
15.0 |
1.4 |
0.6 |
1.0 |
|
产物2 |
178 |
88.9 |
35.5 |
16.9 |
1.7 |
0.7 |
1.2 |
重馏份HDS反应部分物料平衡
|
项目 |
物料名称 |
收率，m% |
|
入方 |
>90℃HCN |
100 |
|
新氢(纯氢) |
0.91(0.327) |
|
合计 |
100.91 |
|
出方 |
含硫干气 |
0.79 |
|
精制汽油 |
99.40 |
|
损失 |
0.72 |
|
合计 |
100.91 |
OCT-M
技术工业应用的效果
|
项目 |
原料 |
标定结果 |
变化值 |
| 密度 g/cm3 |
0.7314 |
0.7308 |
- |
| 硫 μg/g |
461～530 |
73.0～89.4 |
85.4% |
| 烯烃 v% |
29.3 |
21.8 |
-7.5 |
| RON |
92.4 |
90.6 |
-1.8 |
| MON |
81.0 |
80.2 |
-0.8 |
| (R+M)/2 |
86.7 |
85.4 |
-1.3 |
| 液收 m% |
- |
99.4 |
|
40万吨/年FCC汽油OCT-M装置预计新建约5600万元，加工费（包括氢气费用）25元/吨原料，可以利用旧加氢精制装置进行改造。
|
