辽河稠油重交通道路沥青

“七五”期间，我院在摸清辽河油田十余个稠油层的油性、贮量、开采规模及采输条件等的基础上，以欢喜岭环烷基稠油为原料，用蒸馏法得到的直馏沥青即可完全符合日本JISK2207-1980规格。但经进一步深入研究，发现该沥青有许多与路用性能有关的非常规指标欠佳，特别是其化学组成中沥青质含量低，致使高低温路用性能较差，粘弹区较窄，用在气温变化大的地区筑路尚有不足之处。故进而开发了旨在提高沥青质含量，以改善其路用性能的轻度氧化工艺，并获得了预期效果。沥青质含量由2%提高到10%以上，极大地改善了高低温路用性能。粘弹区比直馏沥青拓宽了15℃，可广泛适用于不同地区筑路。本工艺生产的重交沥青，不仅符合上述日本规格，也符合美国、苏联、法国等国规格。
　　中、小试成功后，随即实现了工业生产。工业产品曾送到日本大有株式会社进行路用性能研究，其性能不但符合日本规格，部分指标还优于日本对比沥青。交通部公路科学研究所对本重交沥青进行全面评定后指出：各项指标均能符合重交沥青技术要求，尤其是沥青质含量达15%以上，是国产沥青中的佼佼者，其路用性能与进口壳牌沥青相比，具有温度稳定性、时间感应性及混合料的低温拉伸性均较好的特点。
　　为评定重交沥青的路用性能并验证混合料的力学试验结果，1985年和1986年分别用中试和工业产品在沈－大高速公路上铺筑了两段试验路，后来又在该路的辽阳至大连间铺筑了约280公里。经历年观察，路况十分良好，没有车辙和开裂，与沥青混合料实验室评定结论一致，达到国际同类产品的先进水平。于1990年获得国家科技进步一等奖。